潮新闻客户端 执笔 邬敏 应磊 姚颖康

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8月底之前，杭州公交将陆续推出50条跨越城乡的“准时公交”，第一批14条线路已制定实施，非主城区和远郊乡镇的市民群众乘坐“准时公交”，能享受如同高铁动车般的“准点服务”。

“准时公交”有多准时？能有效覆盖杭城哪些区域？村民们出行是否更方便了？近日，潮新闻记者体验了一番。

“准时公交”，有多方便？

“准时公交”是啥？这是杭州公交面向乘客公布每班车到达各站点的时间，让乘客能掐点乘车的一项便民举措。

杭州首批推出的14条“准时公交”线路具体为：479路、2578路、2478路、2497路、3179路、3179路八工段、3179路萧东村、2090路、2094路、2130路、2602路、3170路、7203M路、7204路，覆盖余杭区径山镇、萧山区新湾镇、西湖区双浦镇等非主城区的远郊乡镇和农村。

日前，潮新闻记者来到余杭区径山镇乘坐“准时公交”。

上午9时58分许，早高峰临近结束，径山车站公交站牌前等车的人不少。潮新闻记者注意到，站牌上除了站点和收发车等基本信息之外，还有到达本站的时刻表。479路公交车发车时刻表显示，从早上6点到晚上7点都有车辆发出，发车时间都精确到分钟。

约1分钟后，479路公交车缓缓驶入站台，车门打开，拎着竹筐、提着篮子、拖着箱子的乘客们有序排队上车，车门关闭、车辆启动时，驾驶室一侧的车载卡机时间显示为10点整。

479路从径山车站开往地铁禹航路站，共有33个站点，全程22.3公里路程，票价2元。司机陈师傅介绍：“479路从径山镇到余杭街道，穿越远郊城镇和农村，跨度大、路线长，很多老人出门买菜卖菜、看病探亲都是坐这趟车。

71岁的麻车头村村民包玉仙坐着这趟公交赶去余杭看病，患有“三高”和糖尿病的她，经常要跑医院。她说，“我一个月要坐479路到医院两三趟，以前总是怕赶不上车，急急忙忙早早起床，提前半个钟头出门赶公交，现在站牌上都标了车子到站的时间点，我特意把到站时间表拍照存在手机里头，掐着时间从家出来坐车，出门看病方便多咧！”

精准的到站时间，为广大村民预留了充分的出门时间。

家住杭州市区的林大爷是479路公交车上的常客。“村里一早空气好，村民自家种的辣椒、番茄、茄子品质好还新鲜，我和老伴经常坐公交车来村里买买菜、玩一玩，现在打开导航就能知道车子什么时候到，再不用掐点赶早班车了。”

准时公交，如何“准时”？

潮新闻记者了解到，早在去年8月底，杭州公交在推出丁兰街道单元化治理服务时，便先后在1902、1908等6条线路上实施“准时公交”这一举措。今年“准时公交”覆盖的范围在加大。

准时公交站牌

“我们在前期的走访调研中了解到，公交线路开进城郊和村舍方便了许多乡镇居民乘坐公共交通出行，但城乡结合部公交线路由于班次较少，乘客经常反映到站时间不固定，错过了就要等很长时间。”杭州公交集团客运管理部副经理任文寅告诉潮新闻记者，乡镇居民在外出通勤、上学、就医时出行时间比较固定，“我们就从目前的客流情况及沿途居民的出行习惯出发，结合行车时间测算，制定了第一批14条实施‘准时公交’的城乡公交线路。”

道路上的交通状况复杂多变，如何才能保证准点到达？这需要数据支撑。杭州公交对各条线路的客流特点进行调查分析、站点信息采集、行车数据统计等，利用智能调度系统、驻站调查、跟车调查等方式掌握线路每一个站点车辆停靠时长，记录车辆通过每一个路口和易堵路段所需的行驶时间，进而精准确定每一个停靠站的到站时间。

准时到站，考验着驾驶员的技术。“根据历史数据，每一站大致运行时间，可能受红绿灯、堵车等道路交通状况影响，略有误差，我们要求司机在不超过安全速度的情况下，减缓或提升速度，和到站时间保持一致。”任文寅说。

除了驾驶员，调度也是重要一环。“径山车站开出的‘准时公交’一共4路，479路从径山镇到余杭街道，其他3路都在径山镇范围内行驶，哪些站点客流大、沿途哪些路段易堵车，包括线路上每辆车、每个驾驶员的情况，我们都要做到心中有数，根据具体情况进行灵活调整。”径山车站调度员关超群打开公交运营调度系统告诉记者，在车辆行驶过程中，如果车辆发生抛锚、事故等，调度员要在线路始发站配备应急机动车辆，及时安排机动运力顶班，保证准点率。

“根据试行情况，杭州公交正对公交线路进行评判，分析历史数据，启动驾驶员操作培训，扩大准时公交的范围。”杭州公交集团相关负责人表示，还将适时完善杭州公共交通APP、公交站牌公示主站发车时间等便民服务举措，让乘客出行可计划，乘车更便捷。

小举动，回应了怎样的大民生？

潮新闻记者搭乘几趟“准时公交”下来，发现远郊乡镇的老人、留守儿童、外来务工人员等缺乏学车开车条件的人群，是“主力乘客”。对于农村地区的居民来说，一至两元一次的城乡公交，仍是其出行最实惠、最方便的交通工具。

县城尤其是广大农村地区，人们的出行需求该如何满足，城乡客运车辆如何开得通、留得住、可持续，对城市管理者而言，是一个不小的考验。

“不要小看‘公交准时’，因为只有公交准时了，市民才会按照时间来合理安排自己的出行，这对旅客调流起到了至关重要的作用。”关超群告诉记者，以前，村民们经常会跑到调度室问发车时间，现在来问时间的村民少了，按点等车的村民更集中了。

公交准时这一小举动，回应着大民生。公交线路变身“准时公交”，最大限度地减少了乘客候车时间，让广大远郊群众充分享受现代公共交通方式带来的方便与快捷，这是城市郊区公交线路优质服务、城市公交企业调度管理模式转型的生动侧影。

不止杭州，越来越多的城市作出了探索。

在北京，北京公交集团先后开发了行车计划辅助编织系统、满载率检测系统等信息化系统，使公交“准点工程”顺利推进。

在成都，天府新区创新增设了32条“准点公交”试验线路，基本实现车辆到站时间误差范围控制在30秒以内，提供更高质量、更精准化的出行服务。

在长沙，长沙公交集团13条“村村通”公交线路已分批实施定时发班服务，发班时间在车厢内及所有站牌公布，做到“精准到站，掐点乘车”……

更多“准点公交”在到来，更多公交服务也在延伸。

目前，浙江全省农村公路总里程达10.9万公里，建制村通客车率100%。杭州发改数据显示，2022年全市新辟优化城乡公交线路59条，全市城乡一体化率已达到66.7%，萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安6个区实现与主城区公交一票制。

全域公交，推动城乡服务一体化、均等化。杭州公交创新推出的“准时公交”“多线联运”“响应停靠”“同步接驳”“社区穿梭巴士”“公交小灵通”等系列公交服务产品，不断回应着人民群众出行新需求。

一边是城市高楼，一边是乡村沃野，城乡公交，让城与乡的距离更近。在城乡百姓出行便利差距逐渐缩小的同时，大家也在期待更多形式的普惠性公共服务的到来。

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